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page 24 - Numéro 351 du 28 mars 2014
Point de vue
Publication des cinq premiers projets
en faveur de la transition énergétique
E
n nous rapportant au Portail du
Gouvernement, nous avons pu
prendre connaissance des 5 pre-
miers projets en faveur de la transition
énergétique retenus par le gouver-
nement, dans le cadre de La nouvelle
France industrielle, lancée en sep-
tembre 2013.
Celle-ci vient d’entrer dans une nou-
velle étape, celle de la validation des
première feuilles de route, basée sur
34 plans dont 5 sont entrés en phase
opérationnelle.
Ces plans sont centrés, comme on
peut le constater, sur la thématique de
la mobilité décarbonée.
Dans ce contexte, se situe la voiture
pour tous, consommant moins de 2
litre aux 100 kilomètres.
L’objectif est de commercialiser des
véhicules de série avec un prix acces-
sible au plus grand nombre, avec une
émission d’environ 50 g de CO2 par ki-
lomètre.
A cet effet, le plan fédère l’ensemble de la filière automo-
bile et au-delà, en sachant que plus de 160 entités ont
déjà fait part de leur intérêt pour rejoindre le programme.
Le montant total des investissements est évalué à 1 mil-
liard d’euros sur 5 ans, sur lequel l’Etat interviendra à
hauteur de 250 millions.
Une première étape sera franchie dès le mondial de l’au-
tomobile 2014 avec la présentation, par les constructeurs
français, du véhicule prototype servant de support.
Un second plan pose la base d’une aviation commerciale
à motorisation hybride et électrique, dans une vision à
long terme.
Elle qui doit permettre aux acteurs de la filière aéronau-
tique de monter en compétence sur les techniques as-
sociées, notamment le stockage de l’énergie à bord, en
vue de leur application progressive à des avions de taille
toujours plus grande.
L’Etat veille à la mise en relation des acteurs autour d’Air-
bus Group, qui s’est approché de partenaires industriels,
d’organismes de recherche et d’écoles de formation, pour
constituer un consortium rassemblant le compétences
nécessaires.
Un troisième plan a pour objet de repositionner les fabri-
cants français, en tant que leaders mondiaux sur le mar-
ché des satellites de télécommunication, qui sera partagé
entre satellites à propulsion chimique traditionnelle et
satellites à propulsion, électrique ou hybride.
