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page 18 - Numéro 413 du 4 septembre 2015
Point de vue
Transport routier et fatigue :
au-delà de la réglementation européenne
sur les temps de conduite et de repos
Jonathan Bates
Product Marketing Manager Europe de MiX Telematics
L
a fatigue et la somnolence sont responsables de
27% des décès sur les routes
1
, et sont également
la première cause de mortalité sur autoroute,
intervenant dans 29,1% des cas
2
.
Pour ceux qui ont choisi de faire de la route leur métier,
l’exposition est maximale. Pour limiter les risques,
l’entreprise devra composer avec la réglementation
européenne, mais également la physiologie et
l’environnement de ses salariés.
Manque de sommeil et cycles circadiens
1
Rapport de l’Institut de l’Accident de l’associa-
tion 40 millions d’Automobilistes – juin 2013
2
Analyse annuelle des accidents mortels
de l’ASFA – juillet 2013
Une récente étude sur la somnolence des conducteurs de
poids lourds sur autoroute
3
révèle que 28% d’entre eux
reconnaissent un déficit de sommeil avant de prendre la
route, 30% s’estiment susceptibles d’avoir un accident dû
à la somnolence, et plus d’un sur 10 admet avoir déjà
vécu un épisode de somnolence important au volant, au
point de devoir s’arrêter.
Il faut dire que les effets d’une dette de sommeil sont
quasi immédiats : rester éveillé pendant plus de 17
heures équivaudrait à une alcoolémie de 0,50 g/l, plus
de 24 heures à une alcoolémie de 1 g/l.
Et à plus long terme, les répercussions sont encore moins
3
Enquête de l’Hôpital Raymond-Poincaré de
Garches pour la Fondation VINCI Autoroutes – mai 2014
