RiskAssur-hebdo
- Le magazine professionnel des Risques et des Assurances
page 13 - Numéro 464 du 21 octobre 2016
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Point de vue
La famille se dit persuadée que le jeune homme avait
activé le pilotage automatique de sa voiture et accuse le
constructeur d’avoir exagéré, auprès des acheteurs les ca-
pacités de son système.
Après un accident précédent survenu en Chine, cette fois-
ci sans gravité, qui n’avait occasionné que de la tôle frois-
sée, où on a mis en cause le pilotage automatique.
En réponse, Tesla a modifié la traduction de la description
de son système de pilotage automatique, en insistant sur
le fait qu’il ne s’agissait que d’une assistance à la conduite.
Face à cette série de coups durs, le constructeur a décla-
ré, notamment après un article paru dans la presse alle-
mande :
« Nous avons toujours été clairs avec nos clients sur le fait
qu’Autopilote est un système qui nécessite que le conduc-
teur soit vigilant à tout moment » ce qui fait qu’il ne s’agit
pas d’une voiture autonome.
Entre-temps, le constructeur travaille à une meilleure
utilisation des radars en complément de la caméra sur
lesquels repose le système, de manière à fonctionner à
travers la pluie, le brouillard et la neige.
De plus, le système devra, à l’avenir se déconnecter au-
tomatiquement, si le conducteur ne reprend pas la main,
quand le logiciel le lui demande.
Mis à part le prix, il faudra attendre encore un certain
temps avant l’arrivée de l’ère des voitures sans conduc-
teurs.
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