RiskAssur-hebdo
- Le magazine professionnel des Risques et des Assurances
page 19 - Numéro 464 du 21 octobre 2016
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La vie des Sociétés - nominations
Michele
ABBRACCIAVENTO
rejoint
WeSpecialty
WeSpecialty, agence de souscription dans l’assurance de
spécialités, poursuit le renforcement de son équipe et an-
nonce l’arrivée de Michele ABBRACCIAVENTO en tant que
Directeur de la Souscription Marine. Il rejoint son Comité
de Direction.
Diplômé de l’Université de Pise et de la MIB Trieste School of
Management (MIRM), Michele ABBRACCIAVENTO a 12 ans
d’expérience dans l’assurance Transport de Marchandises.
Il commence sa carrière en 2004 au
siège du Groupe Generali avant de
rejoindre, en 2007, AXA Corporate
Solutions où il exerce différentes res-
ponsabilités.
En 2010, il est nommé membre du
comité de management de la filiale
de Hong Kong et contribue au développement des affaires
Marine Cargo dans la région d’Asie du Nord.
De retour en France en 2014, il prend la responsabilité du
portefeuille Marine Cargo en Matières Premières et Négoce
International.
En savoir plus :
Point de vue
Elle laisse, comme on le voit à un prochain gouvernement
le soin de la faire voter dans une loi fiscale.
Cette annonce intervient au lendemain de la présentation
d’un rapport parlementaire préconisant la suppression en
cinq ans des avantagés fiscaux du gazole.
Cette mission parlementaire avait été créée dans la fou-
lée du scandale Volkswagen des véhicules préparés pour
passer pour plus propre qu’ils étaient, grâce à un logiciel
truqué.
Le bruit fait autour de cette affaire a porté ses fruits
puisque la part des diesels dans l’immatriculation des
voitures neuves est tombée de 63,9 % en 2014 à 52,7 %
depuis le début de 2016.
Or, les voitures diesel et le carburant actuel n’ont rien
à voir avec ceux d’antan, le carburant qui se figeait par
temps froid, des voitures bruyantes et peu plaisantes à
conduire.
Le premier progrès a été la généralisation des pots cata-
lytiques qui absorbent les particules fines, mais trop coû-
teux pour les petits véhicules et les modèles « low cost » ?
Le gazole est encore de loin le premier carburant auto
vendue en France, où il bénéficie encore de nombreux
avantages fiscaux, aussi bien pour les entreprises que
pour les particuliers, dans le cadre de la TICPE.
Les gouvernements de l’époque de la renaissance de
l’industrie automobile ont favorisé, sous la pression des
constructeurs, les voitures diesel dont le seul avantage
était le carburant moins chers.
Une majorité de possesseurs de voitures diesel modernes
apprécient leur confort de conduite, leur puissance et
leur sobriété et ne s’en sépareront pas au profit d’une
voiture à essence, en attendant de se voir proposer des
voitures électriques équivalentes à tous égards.
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