Les conducteurs français mauvais élèves de l'Europe

Pour le compte d'AXA, Ipsos a réalisé, par téléphone en juin 2009, une enquête auprès de 8 021 conducteurs représentatifs des conducteurs de 10 pays (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Grande Bretagne, Irlande, Italie, Luxembourg, Portugal et Suisse) par la méthode des quotas (sur le sexe, âge, région).
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AXA Prévention conduit ce baromètre annuel depuis 5 ans, il en ressort cette année que si les Européens sont nombreux à prendre des libertés avec le code de la route en ville, les Français se distinguent par des pratiques encore plus dangereuses.
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Effectivement, 41% des Européens ayant répondu à cette enquête indiquent rouler en ville à plus de 65 Km/h, ce pourcentage atteint 47% en France, mais nous ne sommes pas les plus irrespectueux des limitations de vitesse en agglomération, puisque les Portugais sont 59% à avouer ne pas respecter les limitations de vitesse en ville, et les plus respectueux sont les Suisses avec 23% de conducteurs qui avouent ne pas respecter les limitations de vitesses.
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Sur autoroute 32 % des conducteurs avouent ne pas respecter les limitations de vitesse, les plus irrespectueux sont les Allemands, où 59 % avouent rouler au-delà de la vitesse autorisée, avec 15% d'irrespectueux des limitations de vitesse, les Irlandais sont les meilleurs élèves, juste devant les Français avec 19 % de conducteurs avouant rouler trop vite.
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47 % des Français indiquent changer de direction sans utiliser leur clignotant, contre 31% pour le reste de l'Europe et les meilleurs sont les Irlandais avec 21%.
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Par contre un bon point pour la France, où les conducteurs sont aussi mauvais que leurs voisins du reste de l'Europe, puisqu'ils sont dans la moyenne européenne, avec 72 % qui admettent passer au feu orange. Les plus mauvais sont les Portugais avec 80%. Au contrario, les plus obéissant sont les Espagnol, puisqu'ils ne sont que 53% à avouer ne pas s'arrêter à l'orange.
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L'alcool au volant demeure le comportement le plus dangereux. Mais, d'importantes disparités sont constatées dans les 10 pays interrogés. 21% des conducteurs européens reconnaissent prendre le volant après avoir bu plus de 2 verres, quand 27% des automobilistes français l'admettent. Les chiffres les plus alarmants sont détenus par les 34% de conducteurs belges et 40% de Luxembourgeois qui n'hésitent pas à prendre le volant après avoir bu. Au contraire, les Irlandais et les Anglais sont les meilleurs élèves avec respectivement 3% et 4% des conducteurs admettant prendre ce risque.
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Pour lutter contre cette délinquance, trop souvent mortelle, 68% des Européens ayant participé à cette enquête seraient favorables à une loi « zéro alcool au volant », 63% des Français y seraient favorables. Aux deux extrémités, 83% des Irlandais et des Anglais approuverai cela et à contrario, seulement 52% des Suisses.
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Si l'alcool au volant est le comportement dangereux, il en existe d'autres compromettant la sécurité sur les routes.
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Ainsi, 30% des Européens indiquent téléphoner en conduisant sans utiliser de kits mains-libres, les français ne sont pas loin de cette mauvaise moyenne avec 27%. Les plus respectueux sont les Anglais avec 12%. Et plus mauvais élèves, avec 38% sont les Italiens, les Luxembourgeois et les Portugais.
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Une autre pratique de la conduite à risques, est de ne pas faire de pause toutes les 2 heures, 60% des européens avouent être dans cette situation. C'est un comportement généralisé, les meilleurs étant les Espagnols avec 53% conduisant sans faire de pause toutes les 2 heures, plus mauvais sont les Allemands où 72% avouent avoir cette mauvaise habitude. Les Français, à 63%, sans la moyenne.
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Un autre comportement dangereux est de doubler sur la droite sur autoroute, seulement 18% des Européens seraient adeptes de cette mauvaise manière et 15% des Français. Les plus respectueux étant les Allemands avec 11% et plus irrespectueux les Portugais avec 26%.
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Un dernier comportement à risques, mais contrairement aux autres comportements, il ne met en danger que la vie du conducteur, c'est le port de la ceinture de sécurité. Et bien, au vu des chiffres son utilisation est véritable bien ancrée, puisque seulement 17% des Européens rouleraient sans mettre leur ceinture et 10% des Français. Les plus mauvais élèves sont les Italiens avec 37% et les meilleurs les Irlandais et Anglais avec 9%.
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Enfin, pour aller dans le sens de la réduction des émissions de CO2 et de la fluidification du trafic routier, il a été demandé aux personnes ayant participé au sondage si elles étaient favorables à une réduction de 10 Km/h de la vitesse sur les routes. En moyenne, 49% des Européens seraient favorables. Les Français se situant légèrement en dessous de cette moyenne à 46%. Les plus favorables sont les Italien avec 60% et les plus défavorables les Suisses et les Portugais avec 39%.
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Ce qui est intéressant avec ce type de sondage est qu'il relève d'indications volontaires des conducteurs. Ce qui nous indique qu'ils ont conscience de mal se comporter au volant. Aussi, comment au-delà de cette prise de conscience peut-on les amener à être plus respectueux des règles de conduites qu'ils connaissent et admettent enfreindre ?