Les défaillances des conducteurs de deux roues motorisés

Les deux-roues motorisés, les piétons et les cyclistes, sont les usagers les plus vulnérables au risque routier, leur risque de mortalité 10 fois supérieur à celui des automobilistes. Ce risque vient, notamment de l'absence de carrosserie, les exposants à des blessures au moindre choc.
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L'Inrets - Département Mécanismes d’Accidents, de 2005 à 2008 a mené une étude sur la sécurité des deux roues motorisées, en examinant les données nationales des accidents.
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1 000 procès verbaux et 400 études détaillées d'accidents ont été analysés. L'Inrets souligne trois points qui sont des sources de prises de risques des conducteurs de deux roues motorisés :

- Ils font des erreurs d'évaluation de la situation de circulation où ils se trouvent et de ce fait ils peuvent mal anticiper l'évolution de cette situation.

- Ils prennent parfois des décisions de s'engager, de dépasser dans des conditions imprudentes avec une réelle prise de risques.

- Ils leur arrivent de commettre des défaillances liées au contrôle de leur véhicule, parfois à cause de perturbation externe ou du tracés de ma route.
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Pour l'Inrets ces défaillances sont pour certaines exogènes (manœuvre inattendue d'un autre usager, infrastructure inadaptée), d'autres sont endogènes (vitesses trop élevés, manque d'expérience, conduite à risques). Mais, on ne peut pas avoir une vision d'ensemble des conducteurs de deux roues motorisés, en fonction du type de véhicule, le profil et le comportement différent, et de fait l'expositions aux risques.
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Enfin, l'Inrets relève que dans 67,1 % des accidents avec plusieurs véhicules, les motocyclistes ne sont pas à l’origine de la perturbation accidentogène. Toutefois, par leur conduite, ils contribuent à al dégradation de la situation. A contrario, les cyclomotoristes sont, dans plus d’un cas sur deux (53.6%), à l'origine de la perturbation qui va mener à l’accident et y contribuent plus indirectement dans 28.7% des cas. Concernant les automobilistes, ils ont davantage de défaillance dans leur manière de conduire face à des deux roues motorisées que face à une autre voiture.