Des vitesses sur autoroute de plus en plus limitées

Après l’autoroute A8 qui traverse la Côte d’Azur, où la vitesse maximale a été ramenée de 130 à 110 Km /h, c’est le tour de la Région Lorraine d’en faire autant, sur une bonne partie de son réseau.
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La nouvelle mesure prise par la Préfecture de la Lorraine concerne 180 Km sur une partie des autoroutes non concédées de la région, les autoroutes A30, A33 , A330 et A313 qui se trouvent en Meurthe et Moselle, Meuse, Moselle et Vosges et en même temps, elles interdisent de doubler aux poids lourds de plus de 3,5 tonnes, pour ne pas ralentir le trafic.
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Il s’agit d’une expérimentation régionale qui réduira logiquement les émissions de gaz à effet de serre grâce à une vitesse réduite, laquelle entraînera mathématiquement moins de rejets de CO2, moins 6 % selon Chantal Jouanno, secrétaire d’Etat à l’Écologie, grâce à une diminution de la consommation de carburant.
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La Préfecture de Moselle affirme de son côté espérer une diminution du nombre d’accidents, dans la mesure où la vitesse excessive est la première cause des accidents de la route dans notre pays.
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Elle se fonde sur les résultats encourageants de l’expérimentation d’une mesure identique en cours depuis deux mois et demi sur l’A 31 entre Nancy, Metz et Thionville, l’un des axes les plus chargés d’Europe avec 80 000 véhicules/jour.
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La Préfecture de Moselle fait aussi état d’un gain en termes de confort du fait de la diminution de la vitesse maximale à 110 Km/h.
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Remarquons que la vitesse maximale de 130 Km/h est l’une des plus élevées en Europe, par exemple en Suisse elle est de 120 Km/h, abstraction faite de l’Allemagne ou sur certains tronçons d’autoroute la vitesse n’est pas limitée et sur lesquelles les « grosses voitures allemandes » peuvent encore, sur la bande de gauche, ou personne d’autre ose s’aventurer, s’en donner à cœur joie.
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Aujourd’hui, la question est de savoir, si l’on ne s’oriente pas vers une limitation généralisée de la vitesse sur autoroute à 110 Km/h en France, ne serait ce que pour réduire la pollution.
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Le secrétaire d’Etat à l’Écologie, s’exprimant à la radio, à voulu être rassurante en affirmant :
« La réduction de la vitesse de 130 à 110 Km/h sur les autoroutes n’est pas une priorité, ce n’est pas une mauvaise idée, ce qu’il faut c’est réduire globalement la vitesse » donc rouler moins vite.
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Sans doute pour cette raison, que l’on peut lire depuis peu sur les panneaux informatifs au dessus des autoroutes un message recommandant de rouler moins vite pour faire des économies, mais personne ne lève le pied de l’accélérateur à leur passage.
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Le fait est qu’une limitation de la vitesse à 110 Km/h, puis à 90 Km/h sur les derniers kilomètres, comme elle se pratique déjà à l’approche des grandes agglomérations fluidifie la circulation.
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Puis, il y a des axes surchargés par les poids lourds qui méritent des conditions de circulation particulières, alors que de grandes liaisons, moins encombrées autorisent des conditions de circulation moins contraignante.
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Il faut certainement s’attendre à de nouvelles limitations de vitesse ciblées, sous la forme d’extension des limitations à 110 Km/h, sur le réseau autoroutier, à la fois pour diminuer la pollution et réduire le nombre de victimes de la route.
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Même si de nouvelles restrictions ne sont pas du goût d’une bonne parties des automobilistes, elles vont dans le sens de l’histoire.
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La Rédaction