Il est grand temps d’y penser

Rappelons d’abord que l’objectif du gouvernement est de voir circuler en France, à l’horizon 2020, 2 millions de véhicules décarbonés autrement dit des véhicules à traction électrique.
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La mise en circulation de 2 millions de voitures électriques répartie sur tout le territoire suppose l’existence d’infrastructures de recharge des batteries, ce qui ne s’improvise pas, car il ne s’agit pas de prises électriques branchées le courant de ville.
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C’est pour cette raison que le gouvernement a décidé de lancer, dans le cadre des investissements d’avenir, un Appel à manifestation d’intérêt, un AMI, dédié aux « expérimentations liées aux infrastructures de recharge pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables ».
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Cette affaire est prise très au sérieux, puisque pas moins de trois 3 ministères, ceux de l’Ecologie, des Finances et de l’Industrie et le secrétariat d’Etat aux transports y sont associés.
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L’appel a été lance avec le concours de René Ricol, Commissaire général à l’investissement et piloté par l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie, l’Ademe, avec une date limite du dépôt des dossiers, fixée au 14 juin 2011.
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Le déploiement du véhicule électrique et hybride rechargeable est, selon le communique de presse publié à cette occasions, une opportunité économique et environnementale pour la France.
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Outre ses avantages écologiques en termes de réduction de la pollution sonore et atmosphérique, le véhicule décarbonés représente un marché évalué entre 20 et 50 milliards d’euros par an en 2020 en Europe, dont 7,5 milliards en France.
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Dans l’immédiat il s’agit de définir un réseau intelligent et performant d’infrastructure de recharge et être en mesure, le moment venu, d’en assurer l’alimentation en électricité, ce qui ne sera pas possible avec las capacités de production d’électricité actuelles.