Le leasing peut réserver une dernière facture

Pendant trois ou quatre ans, tout semble parfaitement cadré. Un premier loyer, des mensualités connues à l’avance, un kilométrage prévu au contrat et, au terme de la location, une voiture que l’on restitue. C’est souvent ainsi que la location avec option d’achat, LOA, ou la location longue durée, LLD, sont présentées aux automobilistes.

Mais la restitution constitue parfois le moment le plus délicat du contrat. Rayures, jantes marquées, pneus usés, éléments manquants ou kilométrage dépassé peuvent entraîner une facture supplémentaire. La vraie question est alors de savoir où s’arrête l’usure normale d’une voiture utilisée pendant trois ou quatre ans et où commencent les dégradations que le loueur peut légitimement faire payer.

Le sujet est d’autant plus sensible qu’Auto Plus a récemment relayé le cas spectaculaire d’un conducteur ayant restitué une Tesla Model 3 Performance après quatre années de leasing. Selon le magazine, le rapport d’inspection réalisé par TÜV SÜD évaluait les réparations à 13 700 euros. Les jantes étaient notamment endommagées, mais l’essentiel de la facture était lié à des problèmes relevés au niveau des points de levage et du boîtier de batterie.

Un cas particulier qui ne permet évidemment pas de conclure (vous en avez lu 12%, il reste à lire 88%, de cet article.)

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