Marché du deux-roues en 2025 : la fin d’un cycle

Alors que la saison moto avait laissé espérer un redressement progressif après plusieurs années chahutées, le bilan annuel 2025 dresse un constat plus sévère pour l’ensemble du secteur du deux-roues. Sur l’année, le marché recule de 7 % par rapport à 2024, qui affichait déjà une baisse marquée de 9 % sur un an. Cette double contraction confirme un retournement structurel, loin du simple accident conjoncturel.

Derrière cette tendance globale, un clivage net se dessine entre le marché du neuf, en chute libre, et celui de l’occasion, qui s’impose désormais comme le véritable pilier du secteur. Cette recomposition profonde des usages, des arbitrages budgétaires et des attentes des usagers redéfinit les équilibres du marché, tant pour les constructeurs que pour les distributeurs et les assureurs.

Un marché global sous tension, dominé par le repli du neuf
En 2025, le marché des deux-roues neufs enregistre une baisse spectaculaire de 19 %, avec 227 031 unités immatriculées contre 280 478 en 2024. Cette chute contraste fortement avec l’évolution du (vous en avez lu 11%, il reste à lire 89%, de cet article.)

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