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Les petites lignes de chemin de fer sont condamnées parce qu’elles coûtent trop cher

Les petites lignes de chemin de fer sont condamnées parce qu'elles coûtent trop cher

Article lu 7155 fois, depuis sa publication le 05/10/2018 à 07:53:53 (longueur : 6002 caractères)


Plus personne ne se souvient de la Compagnie de chemin de fer départemental, la CDC, une compagnie privée créée en 1881 pour construire et exploiter des lignes de chemin de fer.

La majorité de ses 3 000 km de lignes avaient des voies à écartement métrique et les trains avaient des allures de tramways égarés dans la nature.

Elles reliaient des villes de province entre elles en desservant des hameaux, des villages et des villes, qui se trouvaient, éparpillés sur son chemin, en rendant bien des services aux habitants avant l'arrivée de l'ère automobile, qui – elle-même - touche à sa fin.

La CDC, spécialisée aussi dans la construction ferroviaire remplaça progressivement ses machines à vapeur par des diesels de sa fabrication.

La majorité de ses lignes ont été fermées dans les années 1950, où reprise par la SNCF ou par des collectivités locales, comme de (vous en avez lu 15%, il reste à lire 85%, de cet article.)

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