Le sinistre de Baltimore rebat les cartes de la réassurance maritime

Le choc provoqué par l’effondrement du pont Francis Scott Key de Baltimore, en mars 2024, continue de produire ses effets dans le marché mondial de l’assurance et de la réassurance maritime. Lorsque le porte-conteneurs Dali avait heurté l’ouvrage, les premières réserves de marché avaient été évaluées autour de 1,5 milliard de dollars. Ce montant avait rapidement servi de référence aux assureurs, aux réassureurs et aux courtiers pour apprécier l’ampleur du sinistre, y compris lors des renouvellements du 1er janvier 2026. Le montant a été largement réévalué depuis.

Mais cette première estimation s’avère désormais très inférieure à la réalité du coût assuré. Les dernières indications de marché font état d’un sinistre total dépassant 2,8 milliards de dollars. A ce niveau, Baltimore deviendrait le plus important sinistre d’assurance maritime jamais enregistré, devant le naufrage du Costa Concordia en 2012, dont la perte assurée avait atteint (vous en avez lu 10%, il reste à lire 90%, de cet article.)

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