Boeing désigne l’équipementier Spirit Aerosystems comme responsable de ses déboires

Comme ce sous-traitant américain est l’un des plus importants fournisseurs de pièces aéronautiques dont les constructeurs ne peuvent pas se passer, la solution pour contrôler sa production est de le racheter, ce qui a conduit Boeing et Airbus à se le partager.

Cette décision s’est imposée à Boeing, accablé par les retards de livraison et les problèmes récurrents de qualité de production de son principal fournisseur, ce qui l’a conduit à décider de le racheter. Le 1er juillet, c’est Spirit qui a fabriqué la porte d’un Boeing 737 MAX qui s’est arrachée à haute altitude début janvier, lors d’un vol de la compagnie Alaska Airlines. Auparavant, ce fournisseur, en 2020 et en 2021, avait déjà (vous en avez lu 19%, il reste à lire 81%, de cet article.)

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