Voiture électrique comment remplacer les milliards de taxes sur les carburants ?

La hausse du prix des carburants remet régulièrement sur la table la même question : pourquoi l’État ne réduit-il pas davantage les taxes prélevées sur chaque litre d’essence ou de gazole ? La réponse tient en partie aux finances publiques. La fiscalité des carburants représente plusieurs dizaines de milliards d’euros de recettes annuelles pour les administrations publiques. Mais cette justification soulève un paradoxe : dans le même temps, la France veut réduire fortement la consommation de carburants fossiles et accélérer le passage à la voiture électrique. Si cette transition réussit, une partie de cette manne fiscale disparaîtra nécessairement. Il faudra alors décider qui paiera, et comment.

Le problème dépasse donc largement la flambée actuelle du pétrole. Il pose une question qui deviendra de plus en plus pressante au cours des prochaines années : comment financer les dépenses publiques et les infrastructures routières dans un pays où les automobilistes achèteront de moins en moins d’essence et de gazole ?

Le carburant reste une importante source de recettes publiques

La fiscalité constitue aujourd’hui une part considérable de la facture payée à la pompe.

Les dernières données annuelles complètes permettent d’en mesurer l’importance. En 2024, la facture moyenne de carburant des ménages atteignait 1 673 euros. Sur cette somme, (vous en avez lu 15%, il reste à lire 85%, de cet article.)

…

Cet article est réservée aux abonnés à RiskAssur-hebdo Privilège

Vous êtes déjà abonné, pour vous identifier, cliquez ici

Abonnement en ligne
Abonnement 12 mois pour 504 euros ttc, en cliquant ici
Abonnement 1 mois pour 56,40 euros ttc, en cliquant ici
vous donnant acces a l’integralite des archives (plus de 40 000 articles) : cliquez ICI