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L’ambition affichée du plan présenté par Arnaud Montebourg est de faire renaître la filière automobile française en accompagnant sa mutation technologique en direction des voitures de demain, les voitures vertes, électriques et hybrides.
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L’objectif est de faire des constructeurs français, Renault et PSA des acteurs mondiaux de premier plan.
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Les médias ont longuement analysés les moyens qui seront mis en œuvre par les pouvoirs publics, dont la révision du système du bonus-malus, malgré son coût pour les finances publiques, sur lequel nous ne reviendrons pas.
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Cependant, la filière automobile lutte actuellement, comme les entreprises d’autres secteurs, pour sa survie et aurait besoin d’un coup de fouet pour relancer la demande de la clientèle, par une aide directe à la commercialisation, sous la forme d’une quelconque prime à l’achat.
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Les pouvoirs publics n’ont pas pris cette option qui a fait ses preuves dans le passé.
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Elle a certes un coût important, mais qui est en partie compensé par le maintien où la création d’emplois, la relance de l’activité, d’où des rentes fiscales.
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Ils peuvent encore y penser.
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