La taxe française sur l’importation des petits colis est confrontée aux limites de la mondialisation logistique

La taxe française sur les petits colis importés devait envoyer un signal fort. En instaurant, depuis le 1er mars, une contribution de deux euros par type d’article contenu dans les colis de moins de 150 euros, la France entendait répondre à un phénomène devenu massif : l’arrivée quotidienne de marchandises à bas prix, très souvent expédiées depuis la Chine et vendues par de grandes plateformes de commerce en ligne.

L’objectif était double. Il s’agissait d’abord de créer une recette fiscale nouvelle, évaluée initialement à environ 400 millions d’euros par an. Il s’agissait aussi de rétablir une forme d’équité concurrentielle entre les acteurs européens du commerce, soumis à des obligations fiscales, sociales, environnementales et réglementaires importantes, et des plateformes internationales capables d’inonder le marché avec des produits à très bas coût.

Mais (vous en avez lu 13%, il reste à lire 87%, de cet article.)

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