Le transport maritime entre amélioration de la sécurité et multiplication des risques

Le transport maritime demeure l’un des piliers de l’économie mondiale. Environ 90 % du commerce international transite par voie maritime, ce qui rend la sécurité des navires, des équipages, des cargaisons et des infrastructures portuaires essentielle au fonctionnement des chaînes d’approvisionnement. Le bilan mondial montre une amélioration progressive de la sécurité maritime, mais cette évolution favorable ne doit pas masquer la montée de nouveaux risques liés aux tensions géopolitiques, au vieillissement des flottes, aux incendies, aux pannes de machines et à la transition énergétique.

En 2025, le nombre d’événements de mer déclarés concernant des navires de plus de 100 tonnes de jauge brute a diminué d’environ 16 %. Il est passé de 3 353 incidents en 2024 à 2 818 en 2025. Cette baisse confirme les progrès accomplis grâce au renforcement des réglementations, à l’amélioration de la conception des navires, au développement des technologies embarquées et à une meilleure gestion des risques.
Pour autant, le secteur maritime entre dans une période où la sécurité ne dépend plus seulement de la qualité technique des navires. Elle est également influencée par les conflits, la fragmentation des échanges, la vulnérabilité des grands passages maritimes et la hausse du coût des réparations.

Les pertes totales poursuivent leur diminution
L’évolution du nombre de pertes totales constitue l’un des indicateurs les plus encourageants. Plus de 900 navires de plus de 100 tonnes de jauge brute ont été déclarés totalement perdus au cours de la dernière décennie. Cependant, la comparaison entre les deux moitiés de cette période montre une nette amélioration.

Entre 2016 et 2020, 555 pertes totales ont été recensées, soit une moyenne annuelle de 111 navires. Entre 2021 et 2025, ce nombre est tombé à 350, ce qui représente une moyenne de 70 pertes par an. La baisse atteint ainsi 37 % par rapport aux cinq années précédentes.

En 2025, (vous en avez lu 14%, il reste à lire 86%, de cet article.)

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