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Les 28 ministres de l’environnement des Etats membres de l‘Union européenne se sont retrouvés pour fixer les nouvelles normes d’émission de CO2, que les constructeurs automobiles commerciaux devront respecter à partir de 2020, pour les mettre sur le marché dans l’Union européenne.
C’est l’occasion pour le puissant lobbying de l’industrie automobile de se déchaîner et pour les Etats ayant une industrie automobile de défendre les intérêts de celle-ci, alors que les autres Etats peuvent rester indifférents, n’ayant pas d’intérêts particuliers à défendre.
Les (vous en avez lu 19%, il reste à lire 81%, de cet article.)
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