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Alors que l'une des quatre priorités de la présidence britannique de la COP 26 était l'automobile et plus concrètement faire reculer vite et fort les émissions de gaz à effet de serre des voitures, le 10 novembre, à l'occasion de la journée des transports un accord bien a été signé entre une coalition d'Etats, de constructeurs d'automobiles et de gestionnaires de flottes auto, de villes et de régions mais loin de l'ambition initiale.
L'accord conclu se contente de confirmer des décisions déjà connues avec, en conséquence, des portées limitées, au contenu décevant.
L'objectif reste que les voitures et camionnettes mises sur le marché en 2040 et au plus tard en 2035 sur le grand marché soient à zéro émission dans le monde, mais pas dans une formulation contraignante, ce qui laisse la porte ouverte à toutes les exceptions.
Outre (vous en avez lu 28%, il reste à lire 72%, de cet article.)
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