En France, le train renaîtra de ses cendres par l’Europe du rail et le retour des liaisons régionales

Au début du 20ème siècle, le chemin de fer a connu un départ fulgurant, l’Orient Express reliait Ostende en Belgique à Istanbul en Turquie, en France, les trains de nuit parcouraient la France avec des Wagons-lits confortables et des Voitures-restaurants réputées, avant 1914, la France comptait, en dehors des grandes lignes, 30 000 km de petites lignes dont les Chemins de fer vicinaux à écartement étroit d’un mètre, qui relièrent les villages alors que les lignes secondaires de la SNCF reliant les villes.

Les chemins de fer ont payé un lourd tribut à la Seconde Guerre mondiale, la reconstruction des lignes SNCF fut rapide, mais ce fut la fin des chemins de fer vicinaux déjà en perte de vitesse.

Malgré les efforts de modernisation de la SNCF la voiture et l’avion ont pris le dessus et ce fut à la fois le déclin de chemins de fer et de la navigation transatlantiques par les géants de la mer.

Les chemins de fer se sont raccrochés aux trains à grande vitesse, les TGV qui ont pour avantage sur les avions (vous en avez lu 16%, il reste à lire 84%, de cet article.)

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