La voiture individuelle reste indispensable pour une large fraction de la population française
Erik Kauf

La voiture individuelle s'est imposée rapidement après la Seconde Guerre mondiale avec la construction des voitures bon marché par Renault, la 4 L et par Citroën, la 2CV, l'idée de construire une voiture du peuple, la Volkswagen remonte au 3ème Reich germanique de triste mémoire et n'a vu le jour que longtemps après.

Après la guerre, la priorité a été donnée à la reconstruction du réseau ferré, réalisée en un temps record, avant d'être délaissé au profit des autoroutes, concédées au secteur privé, la circulation automobile, camions et voitures particulières s'est développé, sur un réseau national et départemental en progression constante, avec comme objectif, la réduction (vous en avez lu 11%, il reste à lire 89%, de cet article.)

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