Le nombre de tués sur les routes stagne en 2009, mais baisse depuis début 2010

Les progrès en matière de sécurité routière ont connu un coup d’arrêt en 2009, avec 4.273 décès sur les routes de France soit deux de moins qu’en 2008, une stagnation inédite après sept ans consécutifs de baisse même si la tendance s’améliore nettement depuis début 2010.
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C’est le nombre de tués sur deux-roues motorisés qui a augmenté le plus (9,3%), a souligné jeudi la Sécurité routière ajoutant que les chiffres globaux étaient bien meilleurs au premier semestre 2010 (-10,6% de morts).
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"Cette année de stabilisation recouvre en fait une réalité très contrastée", a déclaré lors d’une conférence de presse Michèle Merli, déléguée interministérielle à la sécurité routière.
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"Le nombre de morts continue de baisser pour les usagers autres que les deux-roues", -3,2% en 2009, soit 3.086 personnes tuées contre 3.189 en 2008, a-t-elle ajouté, commentant ces chiffres définitifs.
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"Mais la mortalité a bondi de 9,3% chez les motards (1.187 contre 1.086 en 2008, ndlr). Cette envolée plombe le bilan général", a regretté Louis Fernique, secrétaire général de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière.
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Ainsi, le nombre de vies sauvées pour les autres catégories d’automobilistes (-103) a été annulé par les décès en deux-roues (+101). La situation est d’autant plus préoccupante que les motards représentent 28% des personnes tuées sur les routes, mais moins de 2% du trafic.
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"Il y a eu une baisse d’attention en 2009. Face à tous ses drames, nous devons nous remobiliser", a affirmé Mme Merli. "L’objectif est de passer sous la barre des 11 morts par jour. En 1999, nous étions à 23 morts par jour", a-t-elle rappelé à la veille du chassé-croisé des juillettistes et aoûtiens ce week-end, une période particulièrement meurtrière chaque année.
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C’est la première année de stagnation du nombre de morts sur les routes depuis sept ans, une amélioration initiée par Jacques Chirac en 2002. Peu après son élection, le président Nicolas Sarkozy avait déclaré son ambition de ramener à 3.000 le nombre de tués en 2012. D’après le ministre de l’Ecologie et des Transports Jean-Louis Borloo interrogé mardi sur France 2, ce nombre devrait baisser à 3.900 d’ici à fin 2010.
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"La tendance s’est inversée en fin d’année 2009 et l’amélioration s’est poursuivie en 2010. Pour les six premiers mois de l’année, on note des progrès assez nets. C’est encourageant, mais c’est aussi un appel à faire mieux", a estimé jeudi Mme Merli.
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Les chiffres provisoires pour 2010 marquent en effet une baisse de 10,6% des tués sur les routes de France métropolitaine. Pour la première fois, en juin 2010, le nombre de tués au cours des douze derniers mois passe sous le seuil des 4.100.
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"Il est nécessaire de rabâcher les consignes de sécurité afin que chacun se sente responsable de son comportement", a rappelé Mme Merli.
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La sécurité routière estime par exemple que 760 vies de plus auraient pu être sauvées en 2009 si les limitations de vitesse avaient été respectées. Le réflexe ceinture de sécurité recule et l’alcool aura été en cause dans plus de 1.000 décès. Par ailleurs, sur 13.000 km parcourus dans une année, chaque automobiliste roule pendant 300 km avec son téléphone à la main.
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"Il y a beaucoup de deux-roues qui dérogent aux règles de sécurité. Ils doivent savoir qu’il n’y a pas d’usagers privilégiés", a martelé Mme Merli.
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PARIS, 29 juil 2010 (AFP) Par Diane FALCONER
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