Les avertisseurs de radars seront illégaux dans quelques jours

Les avertisseurs de radars deviendront illégaux d’ici quelques jours, une fois que le décret imposant leur transformation en "assistants d’aide à la conduite" aura été examiné mardi par le Conseil d’Etat puis publié au Journal officiel, a indiqué lundi la Sécurité routière.
Les avertisseurs existants seront modifiés via la mise à jour de leurs logiciels, pour devenir des "assistants d’aide à la conduite" dans lesquels il n’y aura plus aucun emploi du mot "radar" et plus d’indication de leur position. Les appareils signaleront des "sections de voies dangereuses", dans lesquels peuvent se trouver des radars, mais pas forcément.
Quelques appareils trop anciens pour être mis à jour seront remplacés par de plus récents par les fabricants à des tarifs avantageux.
D’ici au 18 janvier 2012, l’Etat fournira aux fabricants la liste précise de ces "zones de dangers", où peuvent se trouver des radars mais aussi des passages à niveau, des travaux sur la chaussée, des ponts, des tunnels…
Cette liste "devra apparaître dans tous les appareils", a expliqué à l’AFP le délégué interministériel à la Sécurité routière, Jean-Luc Névache.
Quant au côté législatif, "le décret prévoyant l’interdiction d’usage des outils de signalisation des radars sera examiné mardi par le Conseil d’Etat", qui doit dire si le texte est conforme à la loi, selon M. Névache.
Après validation par la plus haute juridiction administrative, le décret sera publié au JO "d’ici quelques jours, au plus une semaine, dix jours", a ajouté M. Névache.
Le décret paru, "il s’appliquera à tout le monde" et "interdira l’usage des aides à la conduite non certifiées", soit celles indiquant "des points de radars précis", a précisé le délégué interministériel.
Les contrevenants écoperont d’une amende de 1.500 euros et d’un retrait de six points de leur permis de conduire.
Le 28 juillet, le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, et les représentants de l’AFFTAC (Association française des fournisseurs et utilisateurs de technologies d’aide à la conduite) avaient signé un protocole d’accord prévoyant la transformation d’ici quatre mois des avertisseurs de radars en "assistants d’aide à la conduite".
Les sept constructeurs membres de l’association (Inforad, Coyote, Wikango, Avertinoo, Eklaireur, Takara, Eco&Logic) avaient donc jusqu’au 28 novembre pour mettre à disposition de leurs utilisateurs de nouveaux logiciels.
"Pour les autres constructeurs, comme Tomtom ou les constructeurs de voitures qui installent leurs propres appareils, l’accord avec l’AFFTAC ne les concerne pas" et ils devront se conformer au décret lorsqu’il sera publié, a expliqué M. Névache.
Sur la route, les radars fixes restent néanmoins signalés par des panneaux annonçant leur présence, ou par des radars pédagogiques indiquant la vitesse sans sanctionner.
Par contre, le nouveau dispositif des "assistants d’aide à la conduite" ne permettra plus d’échanger des renseignements sur la localisation des radars mobiles, comme c’était le cas pour certains de ces appareils.
D’autres sources d’informations restent disponibles, sur internet ou dans la presse - l’hebdomadaire Auto Plus publie ainsi régulièrement les lieux où les forces de l’ordre se placent en embuscade.
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PARIS, 28 nov 2011 (AFP)
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