Giglio en Toscane va perdre son attraction

L’énorme bateau de croisière, le Costa Concordia s’est couché sur le flanc, à quelques encablures de la côte le 13 janvier dernier, à proximité de File de Giglio en Toscane, par la faute de son commandant.
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Cette heureuse circonstance du naufrage a permis à la grande majorité des personnes se trouvant à son bord, les quelques 4000 passagers et membres de l’équipage de gagner sein et sauf la terre ferme.
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Malheureusement, le naufrage a couté la vie à 32 personnes, dans des circonstances dont la justice aura à connaître un jour et fait quelques blessés.
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On vient d’apprendre que le navire, d’apparence intact, hormis la déchirure de la coque, à l’origine du naufrage, mais ravagé par l’eau de mer, sera dégagé de sa mauvaise posture et remorqué vers sa destination future.
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Son propriétaire, Costa Croisières s’est engagé, une fois l’épave retirée, à prendre en charge le nettoyage des fonds et le rétablissement de la flore marine.
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Elle prévoit aussi des mesures pour la sauvegarde des activités touristiques et économiques de l’Ile du Giglio.
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Le temps presse car, une fois les autorisations gouvernementales obtenues, les travaux confiés à la firme américaine Titan Salvage et à l’italienne Micoperi, pourraient durer 12 mois.
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Le pompage du carburant des réservoirs du navire, heureusement restés intacts, s’est terminé, après de multiples problèmes, le 24 mars.
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Pour le moment, on ne parle plus de l’indemnisation des passagers sortis indemnes du naufrage, qui ce sont vues offrir une indemnisation forfaitaire à des conditions discutables.
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Un certain nombre d’entre eux se sont attaquées à la société mère de Costa Croisière immatriculée en Floride, un plan au résultat incertain mais profitable, s’il réussit.