L’état des pneus pèse sur la consommation de carburants des véhicules

Jusqu’à présent, pour réduire la consommation de carburant de leur véhicule, les pouvoirs publics recommandent à l’automobiliste de veiller au gonflement correct des pneus, en sachant que des pneus sous-gonflés augmentent la consommation de carburants.
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Ils viennent de franchir un pas de plus en rendent obligatoire l’étiquetage énergétique des pneus vendus en France, à compter du mois de novembre prochain et ce conformément à un règlement européen.
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L’objectif de celui-ci est d’accroire la sécurité et l’efficacité économique et environnementale du transport routier.
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Quant à l’étiquetage énergétique des pneus, il a pour objectif d’inciter les fabricants à optimiser à cet effet la résistance des pneus au roulement et à améliorer leur adhésion sur le sol mouillé, dont on attend la réduction de la consommation en carburant voulue.
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Actuellement, les pneumatiques, principalement du fait de leur résistance au roulement, représentent, selon le règlement européen, entre 20 et 30% de la consommation de carburant des véhicules.
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Ainsi, à partir du 1er novembre prochain, les pneumatiques se verront apposer obligatoirement une étiquette énergétique pouvant aller de A, désignant la plus performante jusqu’à G qui en désigné la moins performante.
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Ce classement sera déterminé en fonction :

- de la résistance des pneus au roulement,

- de la consommation de carburant qu’ils induisent,

- du bruit qu’ils émettent,

- de leur adhérence sur route mouillée.
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Il concerne aussi bien les pneus des véhicules légers, des utilitaires légers et des poids lourds et fait partie des actions ciblées qui fixe comme objectif, d’ici 2020, la baisse de 20% de la consommation totale d’énergie de l’Union européenne.