Marin disparu au large de Belle-Ile : fin des recherches, début des auditions

Les recherches actives pour retrouver un marin disparu en mer lundi après une collision avec un chimiquier au large du Morbihan se sont achevées sans succès mardi, tandis qu’ont commencé les auditions de l’équipage du bateau mis en cause, a-t-on appris de sources autorisées.
L’avion de surveillance de la Marine nationale, qui avait effectué de dernières rondes mardi, "s’est posé en début d’après-midi", sans avoir réussi à retrouver le corps du patron-pêcheur du Père Milo, a indiqué la préfecture maritime de l’Atlantique à l’AFP.
Les sauveteurs n’avaient plus d’espoir de retrouver vivant le marin, âgé de
40 ans, après une vingtaine d’heures dans une eau à 12°C.
La collision s’est produite lundi vers 13H30 entre le Lady Ozge, un chimiquier de 120 mètres battant pavillon turc, et le Père Milo, un petit chalutier de Lorient (Morbihan), à quelque 30 km à l’ouest de Belle-Ile. Seul le matelot, indemne mais choqué, avait pu être été récupéré par le navire turc.
Le parquet de Lorient a ouvert une information judiciaire pour "homicide involontaire" et a indiqué avoir commencé mardi les auditions de l’équipage du chimiquier, qui s’est mis au mouillage au large de l’île de Groix.
"Les auditions du commandant, de l’officier de quart, du guetteur sont en cours à bord du bateau", a indiqué un source judiciaire à l’AFP, en précisant que des "constatations sur la coque" devaient également avoir lieu.
L’équipage, qui avait immédiatement porté secours au Père Milo, se montre "tout à fait coopératif" et "les auditions se déroulent très bien", a précisé cette source, selon qui, en conséquence, le bateau n’aura pas besoin d’accoster à Lorient comme initialement souhaité par les enquêteurs.
L’armateur du Lady Ozge a accepté mardi, à la demande du parquet, que son bateau reste sur zone pour les besoins de l’enquête.
Ce changement de plan de route s’est effectué sur une base volontaire car le navire, en provenance de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) et à destination de Dunkerque (Nord), ne se trouvait pas dans les eaux territoriales françaises au moment de la collision et ne pouvait donc être dérouté d’office.
Selon les premiers éléments de l’enquête, le Père Milo était en action de pêche au moment de la collision, et avait à ce titre priorité sur le chimiquier. Selon le Télégramme, l’équipage du chalutier allait passer à table au moment de la collision.
Lundi, le CROSS Etel avait mobilisé d’importants moyens pour retrouver le marin manquant. Outre le Lady Ozge et deux hélicoptères de la sécurité civile et de la Marine nationale, une vedette de la SNSM et onze bateaux de pêche ont participé aux recherches.
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RENNES, 10 avr 2012 (AFP)
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