Ne pas confondre livraisons et commandes de voitures ?

Janvier 2011, affiche une hausse de +8,2% des immatriculations, soit 185 603 voitures neuves et cela continue en février.
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Mais, que va-t-il se passer après ce nombre exceptionnellement élevé de livraisons de voitures neuves ?
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Rappelons-nous en décembre 2010 les publicités à n’en plus finir des constructeurs automobiles rappelant que nous vivions les derniers jours de la prime à la casse !
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Effectivement, ce qui était important pour bénéficier de cette prime n’était pas la date de la livraison, mais la date de la commande.
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Nous pouvons imaginer que nombre de concessionnaires ont dû travailler le 31 décembre sans relâche et que nombre de ménages ont profité de cette prime jusqu’au dernier instant. Les chiffres des livraisons sont là pour le prouver.
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Mais une fois ces livraisons terminées, que sera le chiffre d’affaires des fabricants de voitures ?
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Les ménages qui avaient une vieilles voitures et qui hésitaient à investir dans un nouveau véhicule ont probablement majoritairement franchi le pas avant le 31 décembre. Ces derniers jours de la prime à la casse furent un accélérateur de la prise décision de changement.
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SI la prime à la casse a poussé les ménages à changer de voitures, les derniers jours ont simplement poussé les ménages qui avaient prévu pour plus tard cet achat, à anticiper le changement, cela n’a fait de déplacer des ventes qui auraient dû avoir lieu en 2011 voire en 2012, en décembre 2010.
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Et après, que va-t-il se passer ?