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Plan gouvernemental pour les villes durables

Plan gouvernemental pour les villes durables

Article lu 10345 fois, depuis sa publication le 26/11/2009 à 08:30:00 (longueur : 2988 caractères)


Le ministre de l’Ecologie, Jean-Louis Borloo, après avoir présenté en son temps sur ce sujet une communication en Conseil des ministres, a tenu début novembre, en compagnie du secrétaire d’Etat, Benoist Apparu, la première conférence nationale sur la Ville durable.
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Ils ont, à cette occasion, annoncé les résultats de l’appel d’offres à projets EcoQuartier et EcoCité, qui visent à réduire l’impact de l’urbanisme sur l’environnement.
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160 projets concernant le programme AcoQuartier, qui consiste à rassembler, à l’échelle du quartier, au sein d’un club opérationnel, des projets de qualité, de les valoriser et de permettre la diffusion de bonnes pratiques, ont été déposés.
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La démarche EcoCité a été mise en place à l’échelle de la ville et consiste à sélectionner pour commencer 5 à 7 projets mis en œuvre par des collectivités locales en partenariat avec les acteurs de la ville, 19 projets ont été déposés pour le moment.
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Pour être retenus, les projets devront s’inscrire dans un fort dynamisme de croissance de l’ordre de 50 000 habitants supplémentaires d’ici à une génération et de porter des stratégies de développement urbain exemplaire en terme de conception, de modalités de concertation et de mise en œuvre.
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Loin d’être des villes à la campagne, les EcoCités devront au contraire s’imbriquer avec le bâti et le patrimoine existant et seront les emblèmes de la politique de développement durable menée par les villes françaises, avec le soutien opérationnel et financier de l’Etat.
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En fait, il s’agit de revenir sur la construction de lotissement loin des centres-villes, voraces en terrains constructibles, coûteux en frais d’infrastructures et d’équipements sociaux et sans possibilité d’être desservi par des transports en commun efficaces.
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Le plan ville durable comporte aussi un appel à projets de transports collectifs pour aider les collectivités locales à accélérer le développement de transports collectifs en site propre.
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Rappelons que le Grenelle de l’environnement a retenu une multiplication par six de la longueur totale de ces axes de transport et cela pas uniquement en région parisienne.
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Pour cette raison, un premier appel à projets a été lancé, concernant les projets hors Ile-de-France, qui ne sont pas encore engagés et dont les travaux doivent commencer avant fin 2011.
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Pour ce qui est de l’ Ile-de-France, l’engagement de l’Etat en faveur des transports, dans le cadre du Plan Espoir Banlieue, est porté à près d’un milliard d’euros.
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Le lancement simultané de l’appel à projets de transports collectifs et la démarche EcoCités est pour le gouvernement un signe de l’intégration qui doit désormais prévaloir entre les politiques de l’urbanisme et la mobilité durable.
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Le plan ville durable doit constituer pour lui un levier essentiel de la mutation de notre société vers un nouveau modèle de développement et de vie, tout en soutenant son action au sein de l’Union européenne, comme de l’Union pour la Méditerranée.



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