L’Etat vole au secours des voitures électriques

Le ministre de l’Industrie, Christian Estrosi, a annoncé que l’Etat, soutiendra financièrement la création d’un centre de recherches et de construction d’une usine de batteries pour véhicules électriques, conduite par Renault et mise en œuvre par sa filiale japonaise Nissan et le spécialistes des batteries NEC.
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L’État interviendra par le biais du Fonds stratégique d’investissement, pour un montant à préciser, en sachant que le centre de recherches se situera à Grenoble et que les batteries seront fabriquée à Flins, avec une production de 50 000 batteries/an en 2011, avec un potentiel de production de 250 000 batteries en 2015.
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Si la conception de véhicules adaptés à la traction électrique ne pose plus de problèmes aux constructeurs, comme le montre la profusion de prototypes présentés depuis peu, le gros problème reste celui des batteries.
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Les projets de piles à combustible se heurtent à des problèmes techniques impossibles à maîtriser à court terme, ce qui fait qu'il faut se rabattre sur les batteries classique, dont les performances devront être améliorées pour emporter l’adhésion des acheteurs potentiels.
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Il s’agit de l’autonomie, qui ne devrait pas être inférieure à 300 Km, du temps de charge dont dépend le réseau de points de chargement à mettre en place, un temps de chargement exprimé en minutes ou en heures ne produit pas les mêmes effets.
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Enfin, il y a le prix des batteries, même si l’Etat maintient dans un premier temps sa subvention de 5000 euro pour l’achat d’une voiture électriques.
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Les voitures entièrement électriques annoncées pour 2011 risquent d’être des prototypes, réservés à un usage urbain, des voitures qui peuvent regagner sagement leur garage en fin de journée, pour la recharge des batteries la nuit.