 RiskAssur : votre magazine professionnel des risques et des assurances depuis 1994
|
||
|
Il y a, actuellement,
107 internautes qui consultent des articles,
77 775 pages lues aujourd'hui (depuis minuit)
|
Bloc-notes du 17 décembre 2010 * Demain, nous vivrons plus de 100 ans
#
L’Institut national d’études démographique envisage sérieusement que l’espérance de vie maximale, au-delà de cent ans, ne serait plus une exception, mais sans que l’on puisse déterminer à quelle échéance cette évolution se produira.
#
On sait seulement que tout se jouera aux grands âges de la vie.
#
Depuis les années soixante-dix, les Français gagnent environ trois mois d’espérance de vie chaque année, mais jusqu’à quand peut-on continuer sur cette voie ?
#
On aura la réponse à cette question, lorsqu’on aura constaté, le cas échéant, une stabilisation de l’espérance de vie, au-delà de 80 ans.
#
Pour le moment, ce n’est pas la question car les pouvoirs publics sont préoccupés par l’état physique et mental de la population âgée, qui se traduit par la progression des maladies liées au vieillissement, comme les maladies d’Alzheimer et de Parkinson, à l’origine de la progression des Français en état de dépendance.
#
Le président Antoine Pinay, à l’occasion de son centième anniversaire, disait en substance aux journalistes venus l’interviewer « que personne ne peut imaginer la souffrance de voir son état à cet âge ».
#
Communiqué :Le taux d'alcoolémie correspond à la quantité d'alcool contenu dans le sang. Ce taux est fonction du sexe, à quantité égale d'alcool absorbée, une femme aura un taux d'alcoolémie plus élevé qu'un homme. Mais ce taux est également fonction du poids.
RiskAssur vous propose une application ludique, sur iPhone, pour déterminer votre taux d'alcoolémie.
Disponible pour iPhone et Androïd : http://www.riskassur-hebdo.com/alcool1.php
#
* D’un record historique à l’autre
#
Pour faire face à la consommation d’électricité, qui passe de record en record, EDF a mis en service des centrales électriques au fioul, au gaz et au charbon, car le seule production du parc nucléaire français, bien que 52 réacteurs sur 58 sont en service, ne permet pas de faire face à la demande.
#
La mise en service de ces installations provoque l’émission de plus de 12 000 tonnes de CO par heure, en sachant que la production du courant importé de nos voisins est de même origine.
#
La France a importée en une seule journée 4 000 MW (mégawatts) pour une capacité maximale d’importation de l’ordre de 8 000 MW, ce qui nous laisse encore une marge, car on ne sait pas ce qui nous attend, d’ici la fin de l’hiver.
#
Pendant ce temps, le nouveau ministre de l’Energie, Eric Besson, qui n’y peut pas grand-chose, suit les opérations de près, en devant se rendre au Centre national d’exploitation du système électrique de RTE a Saint Denis près de Paris.
#
Communiqué : en savoir sur l'épargne pour la retraite, un fascicule écrit par des spécialistes de la rédaction de RiskAssur et spécialement adapté et mis en page sur iPhone et Android.
Disponible sur l'App Store : http://www.riskassur-hebdo.com/essentiel02.php
#
* La mort guette aux passages à niveau
#
D’une manière générale, lorsqu’un accident mortel se produit sur un passage à niveau où se croisent automobiles et trains, il trouve sa cause dans le comportement laxiste des automobilistes.
#
D’après les premiers témoignages et déclarations recueillis après l’accident survenu cette semaine à quelques kilomètres d’Auxerre dans l’Yonne, impliquant un car transportant des scolaires, le chauffeur s’est arrêté pour calmer une altercation entre des élèves, sans avoir franchi complètement la voie de chemin de fer.
#
L’arrière du car a été heurté par un TER en blessant 18 personnes, dont 4 gravement.
#
Alors que le réseau compte actuellement 14 000 passages à niveau où doivent cohabiter voitures et trains, on a compté 120 collisions en 2009, à l’origine de 36 accidents mortels.
#
Chaque année une centaine des passages à niveau, parmi les plus dangereux sont supprimés par la construction de ponts ou de tunnel en sachant que les investissements à consentir, de l’ordre 5 à 15 millions d'euros par ouvrage ne se justifient que sur les grandes axes et, hormis l’aspect financier, il serait guerre possible d’en réaliser beaucoup plus.
#
Il se trouve que la plupart des collisions sont imputables à des automobiliste qui habitent à proximité du passage à niveau qui leur sera fatal un jour, alors il faut, sauf à baisser les bras, dresser des obstacle sur leur chemin, des ralentisseurs, des virages, voir des radars sur les axes les plus fréquentés, pour tenter de calmer leur ardeur.
Cliquer ICI pour lire d’autres articles
de la rubrique Faits de sociétés
|
  Sommaires de RiskAssur-hebdo
A la une |
