Nous sommes tous des piétons

Le décret du 12 novembre 2010 impose aux conducteurs de céder le passage aux piétons qui désirent traverser la chaussé dans des termes non équivoques :
« Tout conducteur est tenu de céder le passage, au besoin en s’arrêtant, au piéton s’engageant régulièrement dans la traversée d’un chaussée ou manifestant clairement son intention de le faire. »
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L’observateur aura constaté que rien n’a changé depuis le 12 novembre dernier dans le comportement des conducteurs et le piéton qui voudrait profiter de ce nouveau droit a peu de chances de rentrer vivant chez lui.
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Seulement, lui aussi à des obligations car il est bien précisé dans le texte « du piéton qui s’engage régulièrement dans la traversée d’une chaussée ».
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L’Association Prévention Routière a fait « décortiquer » le nouveau texte par un ancien ingénieur au ministère de l’Equipement, Jacques Robin et précise, dans le numéro 157 de son magazine des adhérentes et des donateurs, ce qu’un piéton doit faire pour rester dans son droit :

*emprunter les passages piétons s’il en existe à moins de 50 mètres ;

*respecter les feux pour les piétons et ne traverser qu’au vert piéton ;

*prendre en compte la distance, la vitesse des véhicules avant de s’engager ;

*ne pas traverser la chaussée en diagonale.
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Pour l’Association Prévention Routière, il faut rappeler aux piétons„ en particulier aux plus jeunes, l’importance du respect de ces règles, en ajoutant :
« Traverser n’importe où et n’importe comment aurait en effet comme conséquence directe de mettre leur vie en danger ».
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En Suisse, ou ce cette règle de circulation est appliquée de longue date, on voit les voitures s’arrêter pour laisser passer les piétons et ceux-ci, y compris les touristes, venus de pays peu réputés pour la discipline de leurs ressortissants, s’y soumettre sagement.
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Il faudra un certain temps pour qu’il en soit ainsi en France, mais l’enjeu vaut la chandelle si l’on se réfère aux 496 piétons tués, dont plus de la moitié avaient plus de 65 ans et aux 4 789 blessés hospitalisés, le tout en 2009, cités dans le même numéro de l’Association Prévention Routière.