Le dénouement est en vue

La 4ème phase de recherche de l’épave de l’AF 447 du vol Rio-Paris, qui s’est abimé en mer le 1er juin 2009 vient d’aboutir à sa localisation et ouvre la voie à la 5ème ne qui consistera à remonter les débris à la surface, avec si possible les boîtes noires.
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Les photos prisent par les sous-marins d’exploration Remus laissent penser que l’avion ne s’est pas disloqué en vol mais seulement au contact de l’eau, d’où la découverte d’un élément important de la carlingue dans lequel se trouvent plusieurs corps de victimes, encore identifiables, une fois remontés.
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Tandis que la 4ème campagne qui vient de prendre fin a été commandée et financée par Airbus et Air France, la remontée des débris reste à la charge de l’Etat.
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Celui-ci avait déjà, en prévision de la localisation de l’épave, lancé la procédure d’appel d’offres, pour être prêt à entamer cette ultime phase, aujourd’hui d’actualité, dans les meilleurs délais.
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Cependant, les cause du crash ne pourront être élucidées avec certitude que si les boites noires, qui n'apparaissent pas pour le moment sur les premières photos prises par les sous-marins seront retrouvées, tout en étant peut être difficilement exploitables après un séjour de 2 ans au fonds de l’eau.
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Ce n’est pas impossible avec les systèmes électroniques, des cartes mémoires numériques, dont sont équipés aujourd’hui ces enregistreurs de vol, qui remplacent les bandes magnétiques d’antan.
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A défaut, les experts devront tenter de tirer un maximum d’informations sur les causes du crash par l’examen les débris remontés à la surface.
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Il faut répondre à l’attente des familles des victimes, en pensant également à l’instruction pour homicide involontaire ouverte sans doute un peu hâtivement , à l’encontre d’Airbus et d’Air France, sans trop savoir ce que l’on pourra leur reprocher.
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Dans l’immédiat, c’est le BEA qui reprend la suite des opérations en main, avec un budget de 5 à 6 millions d’euros fourni par l’Etat.
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Les opérations devraient pouvoir débuter avant fin avril.