Le monde de la voiture pour tous a vécu (Erik Kauf)

Les voitures conçues et développées dans les pays industriels, il y a cent ans, sous des marques dont certaines ont survécu aux deux guerres, étaient nommées « automobiles » car, contrairement aux voitures à traction animale, elles se déplacent toute seule, c'était nouveau.

Les posséder était un signe extérieur de richesse, d'où la promesse d'Adolf Hitler, au nom du « national-socialisme » de la démocratiser en donnant à chaque famille une voiture populaire, une Volkswagen, nom pris par la société qui les a sortis après la guerre, en millions d'exemplaires, les fameuses « coccinelles » dont on voit encore des exemplaires, bien entretenus, comme des objets de collection, en circulation.

La France a suivi cet exemple, Citroën avec sa 2CV et Renault avec la 4 L, des voitures « premier prix » comme on dit maintenant, remplacés progressivement par des voitures plus sophistiquées, en fonction de l'augmentation du pouvoir d'achat des acheteurs ce qui donne aujourd'hui des voitures bourrées d'informatique, pour l'aide à la circulation.

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