Aviation : 9 tendances à surveiller pour le redécollage après la crise

L'interruption soudaine du trafic aérien imposée par la Covid a durement frappé le secteur. En avril 2020, les deux tiers de la flotte mondiale d'avions commerciaux étaient immobilisés et le nombre de passagers affichait une baisse de 90% en année glissante. Aujourd'hui, le secteur de l'aviation se redresse lentement, grâce aux vols intérieurs. C'est dans ce contexte qu'un nouveau rapport de l'assureur de l'aviation Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) met en évidence les défis exceptionnels que doivent relever les compagnies aériennes et les aéroports, de la remise à niveau des compétences des pilotes à la protection des instruments contre les insectes. Ce rapport recense également les différentes transformations du secteur liées à la crise. Celles-ci engendrent des changements à long terme dans la composition des flottes, les liaisons aériennes et la demande des passagers.

« Pendant la pandémie, l'immobilisation au sol des flottes du monde entier a été un événement sans précédent dans l'aviation, souligne Dave Warfel, directeur régional de l'aviation chez AGCS. Les compagnies aériennes ont travaillé sans relâche pour entretenir leurs flottes et entraîner leurs équipages pendant cette longue période d'inactivité. De notre côté, en tant qu'assureurs, nous sommes mobilisés à leurs côtés pour bien comprendre leurs plans de remise en service. Les difficultés se manifesteront sans nul doute à mesure que l'activité redécollera. S'il est délicat de prédire avec exactitude quelle sera la forme du secteur aérien à l'avenir, une chose est sûre : elle aura changé. »

1. Pilotes ‘‘rouillés” et vols touristiques privés
Les grandes compagnies aériennes ont élaboré différents programmes de formation pour le retour à l'activité des pilotes, en fonction de leur durée d'absence. Néanmoins, des dizaines de pilotes ont déclaré avoir commis des erreurs de pilotage, principalement à cause d'un manque d'entraînement, depuis qu'ils ont repris les vols cette année. Certains ont, par exemple, multiplié les tentatives d'atterrissage. Même si ces incidents n'ont causé aucun accident ni sinistre, le rapport souligne qu'il est important d’en tenir compte, au cas où des mesures supplémentaires s’avéreraient nécessaires.

Le redémarrage des vols privés sur les sites touristiques pourrait augmenter les risques pour les petits aéronefs de loisirs, y compris les hélicoptères, notamment en cas d'afflux de nouveaux pilotes, peu familiarisés avec les routes et le terrain. Ces dernières années, plusieurs accidents mortels impliquant des vols touristiques privés se sont ainsi produits.

2. Hausse des cas de “rage de l'air”
Le comportement perturbateur de certains passagers à bord des appareils devient de plus en plus préoccupant, en particulier aux (vous en avez lu 25%, il reste à lire 75%, de cet article.)

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