Hausse du nombre de catastrophes aériennes en 2014

Les catastrophes aériennes de cette année contredisent les progrès durables du secteur en matière de sécurité, avec actuellement moins de 2 décès pour 100 millions de passagers sur les vols commerciaux, selon un nouveau rapport de l'assureur aéronautique Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS).

A titre de comparaison, il y avait 133 décès pour 100 millions de passagers lors de la première décennie de l'ère de l’avion à réaction (1962-1971).

Toutefois, la gestion de la sécurité du secteur aéronautique sera dans le futur davantage mise à l'épreuve par une multitude de nouveaux scénarios de risques potentiels. Parmi ces scénarios, « l'Étude de la sécurité aérienne dans le monde » d'AGCS cite la probabilité accrue de cyber-attaques, une plus grande dépendance vis-à-vis de l'automatisation et la multiplication prévue de l’utilisation de drones à des fins commerciales. Ce rapport est publié en collaboration avec l'Embry-Riddle Aeronautical University et fait état des améliorations en termes de sécurité dans le secteur aéronautique depuis le début de l'ère du jet en 1952.

Facteurs de sécurité

L'étude montre que le ciel est devenu beaucoup plus sûr au cours des 60 dernières années. On estime qu'il y a aujourd'hui plus de risques de mourir frappé par la foudre (1 sur 10,5 millions) que dans un accident d'avion aux États-Unis et en Europe (1 sur 29 millions). Et ce malgré la croissance dans ce secteur prévoyant 3,3 milliards de passagers cette année contre 106 millions en 1960.

Thierry Colliot, Directeur Aviation France chez AGCS, explique « La sécurité aérienne s'est grandement améliorée grâce à la technologie, aux systèmes de navigation, aux nouveaux moteurs et à la mise en place de nouvelles améliorations telles que des critères de conception de sécurité et des commandes de vol électriques »

Il ajoute « Parallèlement, les (vous en avez lu 24%, il reste à lire 76%, de cet article.)

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