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Mesures de prventions face au risque de feu de batterie dans le transport maritime

Mesures de préventions face au risque de feu de batterie dans le transport maritime

Article lu 10716 fois, depuis sa publication le 31/08/2022 à 09:14:43 (longueur : 9248 caractères)


Selon Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS)

Les batteries lithium-ion (Li-ion) ont un impact de plus en plus important sur la sécurité maritime. C'est ce que montre la survenance d'incendies sur des navires tels que les rouliers, les transporteurs de véhicules et les porte-conteneurs. Selon un nouveau rapport de l'assureur maritime Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), la lutte contre ces incidents, notamment en mer, s'avère particulièrement difficile. Il est donc essentiel d'axer son action sur les mesures de prévention des sinistres, que les batteries soient transportées en cargaison ou embarquées sur des véhicules électriques.

« Si les pertes de navires ont diminué de plus de moitié dans la dernière décennie, (AGCS, Rapport annuel sur la sécurité maritime 2022 : 54 navires perdus (de plus de 100 tonnes brutes) à la fin 2021 contre 127 à la fin 2012)les incendies à bord restent un problème de sécurité majeur dans le secteur maritime. Les dangers provoqués par le transport de batteries lithium-ion qui ne seraient pas correctement stockées ou manipulées ne font qu'ajouter à cette préoccupation. De fait, nous avons déjà constaté un certain nombre d'incidents, indique le capitaine Rahul Khanna, directeur mondial du conseil en risques maritimes chez AGCS. Les entreprises doivent faire tout leur possible pour adopter, mettre en œuvre et appliquer des mesures de prévention solides. En effet, avec l'essor de la voiture électrique, de plus en plus de véhicules contenant des batteries lithium-ion seront transportés par mer à l'avenir ».

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