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Il est rare que le matin, les stations de radio qui donnent des nouvelles de l’état de la circulation n’aient pas à mentionner un camion qui s’est retourné sur la chaussée.
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Le 28 avril au matin, il s’agissait d’un camion frigorifique qui s’est retourné sur une autoroute, qui n’a pas pu être évité par le minibus qui le suivait, six passagers du minibus et le chauffeur du camion, sont tous morts.
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Heureusement que les conséquences de camions qui se retournent sont généralement moins graves, avec juste une gêne pour la circulation, le temps de dégager le camion accidenté.
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Or, les chauffeurs des poids lourds sont des professionnels dont l’activité est strictement réglementée et contrôlée et qui circulent avec des véhicules équipés de tous les moyens d’assistance à la conduite que l’on peut imaginer.
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Pourtant, il doit y avoir des failles pour que des véhicules conduits dans ces conditions puissent se retourner.
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La première cause à laquelle nous pensons est la conduite à une vitesse excessive lorsque le poids lourd circule à vide ou avec un chargement incomplet.
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La seconde cause tient au chargement, qui peut être mal réparti ou mal arrimé.
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Nous aimerions connaître l’avis des professionnels sur nos hypothèses.
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