L’OCDE situe à 3 600 milliards de dollars le coût annuel de la pollution atmosphérique

L’Organisation de coopération et de développement économique, l’OCDE, a présenté à l’occasion du Forum international des transports du 21 mai à Leipzig en Allemagne, une étude qui évalue l’impact de la pollution urbaine, notamment des transports routiers, en terme de dépenses et de mortalité prématurée.

Elle a estimé le coût annuel de la pollution de l’air urbain à 3 600 milliards de dollars par an, pour les pays industrialisés, qui se décompose en 1 700 milliards de dollars d’impact dans ses 34 pays membres, somme à laquelle il faut ajouter 1 400 milliards pour la Chine et 500 milliards pour l’Inde et les pays non membre de l’OCDE.

La pollution de l’air extérieure tuerait plus de 3 500 000 personnes chaque année, un bilan confirmé par l’Organisation mondiale de la santé, l’OMS, avec une nette tendance à l’augmentation.

L’OCDE rappelle que les véhicules diesel produisent les émissions les plus nocives et critiques les politiques les favorisant.

Du point de vue de l’environnement, rien ne justifie de taxer le diesel moins que l’essence alors que l’élimination des incitations fiscales dont le diesel fait l’objet, contribuerait à réduire les effets de la pollution et permettrait de lutter contre le changement climatique, a affirmé à Leipzig le secrétaire général de l’OCDE, Angel Guerrin.

Pour lui, aucun argument ne saurait justifier le traitement fiscal préférentiel accordé au diesel, alors que, la suppression de l’avantage fiscal pénaliserait les transporteurs tributaire du (vous en avez lu 57%, il reste à lire 43%, de cet article.)

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