L’Arctique est sur le point d’être doté d’un Code de navigation

La fonte de la banquise ouvre plus vite que prévu l'Arctique à la navigation commerciale, pour raccourcir, notamment, le trajet de la Chine vers l’Europe, mais pas uniquement.

On parle de la liaison Chine-Europe parce que c’est un navire de commerce chinois, le Yong-Sheng, qui a inauguré le 26 août dernier le passage du Nord-Est, une voie de navigation qui se libère l’été, avec la fonte de la banquise, plus vite qu’attendue.

La Russie, elle-même, très concernée par la possibilité de naviguer dans l’Arctique, pour ses liaisons internes, en a actuellement la haute main et son administration en accorde, sous son contrôle les droits de navigation, qu’elle a accordés à 296 navires, principalement des navires russes, en 2013.

L’instauration de nouvelles règles de navigation dans les eaux polaires est au coeur de la conférence Artic Frontiers, qui se tient en ce moment à Tromso en Norvège, alors qu’à Londres l’Organisation maritime internationale planche sur le futur Code polaire destiné à prévenir la pollution dans l’Arctique.

Ce code est devenu indispensable, car (vous en avez lu 47%, il reste à lire 53%, de cet article.)

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