Les trains de nuit font leur retour

Au dix-neuvième siècle on se déplaçait beaucoup, les transports en calèche étaient éprouvants, il fallait changer les chevaux aux relais et trouver des auberges la nuit venue, ce qui explique le succès des premiers trains internationaux pour des voyages de quelques jours.

L’un de ces trains mythiques était l’Orient Express qui reliait Ostende en Belgique à Istanbul, Constantinople, l’ancienne capitale de la Turquie avec les wagons-lits et les wagons-restaurants bleus de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits.

La SNCF avait aussi des trains de nuits sur les grandes lignes et avait mis en service des « trains auto-couchettes » qui transportaient les voitures pendant que leurs passagers dormaient tranquillement en prenant à l’arrivée un petit-déjeuner dans le train où à la gare en attendant que l’on ait déchargé les voitures, c’est l’avion qui a mis fin à tout ceci, avec les voitures de location à l’arrivée.

On avait (vous en avez lu 14%, il reste à lire 86%, de cet article.)

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