La privatisation des autoroutes est une épine dans les pieds de l’Etat

Sans les privatisations, nous n’aurions pas le réseau autoroutier, ni en étendue, ni en qualité, que nous avons actuellement, nous en serions encore à la sortie de Paris de l’autoroute de Normandie, inaugurée avec son tunnel à double sens, avec grande pompe, par le président Alberte Lebrun, avant la guerre de 1939, en disant « demain, nous irons à Deauville », avant de laisser la place, en juin 40, au maréchal Pétain.

Notre réseau a été construit et est entretenu par le privé, qui encaisse des péages au grand dam des usagers, cependant passible de la TVA au profit des finances publiques, sans parler des taxes locales versées aux communes.

Des tronçons d’autoroutes se construisent encore, d’autres sont élargies, dans le cadre des concessions, consenties par l’Etat.

Nos autoroutes ne se dégradent pas avec le temps comme celles gratuites de certains de nos voisins, faute (vous en avez lu 26%, il reste à lire 74%, de cet article.)

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