La communauté européenne doute, sur le tard, de l’intérêt de biocarburants Article lu 11082 fois, depuis sa publication le 22/10/2012 à 09:17:21 (longueur : 2537 caractères)
Tout feu tout flamme au départ en faveur des carburants agricoles, au point de les désigner par biocarburants, alors qu’ils n’ont rien de biologique car produits à partir de céréales détournées de l’alimentation humaine et animale, la Commission européenne vient de se prononcer, sur le tard, en faveur d’un plafonnement à 5 % de leur introduction dans les carburants destinés aux transports.
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Cette limitation vise les carburants agricoles de première génération, les seules disponibles actuellement, en laissant la voie libre aux carburants de seconde génération produits à partir de la biomasse et dont la production reste à mettre au point.
Il faut inclure dans cette nouvelle limitation, l’éthanol produit à partir de cannes à sucre dont la culture participe à la déforestation massive au Brésil.
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La production de carburants agricoles à partir de l’huile de palme est visée pour les mêmes raisons.
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Ce plafonnement à 5 % reste globalement théorique, car la première génération d’agrocarburants ne couvre que 4,5% de la consommation d’énergie et ne produira son effet que plus tard.
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Entre temps, les industriels ont investi massivement dans la production d’éthanol à base de (vous en avez lu 47%, il reste à lire 53%, de cet article.)
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