L’Europe s’incline devant l’Organisation de l’aviation civile internationale

Devant le refus, notamment des Etats-Unis, de la Chine et de la Russie de voir soumettre leurs compagnies aériennes à la taxe carbone de l’Union européenne, Bruxelles vient de mettre fin au conflit que ce refus avait provoqué en proposant de geler pour un an l’application de cette mesure pour les vols intercontinentaux à destination ou au départ de l’Union européenne.
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Face à l’opposition de vingt-six des trente-six membres de l’Organisation de l’aviation civile internationale, l’OACI, Bruxelles avait depuis quelques mois ouvert une porte de sortie, si l’OACI s’engageait à adopter un mécanisme mondial de réduction des émissions de CO2 de l’aviation, de manière à dispenser le secteur de l’aviation civile internationale du marché européen du carbone.


Rappelons, que selon le calendrier initial, toutes les compagnies aériennes opérant dans le ciel européen devaient en avril 2013 compenser 15% de leurs émissions de gaz à effet de serre de l’année 2012, en achetant des crédits carbone sur le marché d’échange, les 85 % restants leur étant alloués gratuitement.
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Pour expliquer la sortie du conflit né de l’extension de la taxe carbone à l’aviation civile internationale, la commissaire européenne au Climat, Connie Hedegaard a déclaré :
« J’ai proposé d’arrêter les pendules car nous avons des signes qu’un accord peut être conclu au niveau international »
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En effet, le conseil de (vous en avez lu 54%, il reste à lire 46%, de cet article.)

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