L’enquête sur l’accident des Brétigny sur Orge s’oriente vers la défaillance de l’entretien

Le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault , après avoir pris connaissance du rapport d’étape du Bureau d’enquête sur les accidents de transport terrestre, le BEA-TT, concernant le déraillement, le 12 juillet 2013, du train intercités Partis-Limoges à Brétigny sur Orge, a demandé au président de la SNCF, Guillaume Pepy, de tirer, sans attendre, toutes les conséquences de ce rapport d’étapes.

Il lui a demandé d’agir, en complément du plan Vigirail, lancé par la SNCF et RFF le 8 octobre dernier, qui consacre 410 millions d’euros sur la période 2014-2017 pour accélérer le renouvellement des aiguillages et moderniser les outils et pratiques de maintenance.

Il a rappelé à cette occasion la priorité donnée par le gouvernement au transport du quotidien et y à la modernisation du réseau existant, alors que la SNCF donnait l’impression de privilégier depuis des années le réseau TGV.

Pour ce qui est de l’accident survenu à l’entrée en gare de Brétigny sur Orge, à l’origine de 7 tués et de 32 blessés, le BEA-TT a constaté que le (vous en avez lu 42%, il reste à lire 58%, de cet article.)

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