Le secteur automobile en première ligne de la transition vers la neutralité carbone
Une tribune de COFACE

Renault a récemment annoncé la séparation de ses activités de production de véhicules électriques (VE) et thermiques, notamment afin de financer les investissements pour accélérer son développement dans l’électrique. Le constructeur est confronté à des défis partagés par la vaste majorité des acteurs du secteur (constructeurs, équipementiers, concessionnaires) : la baisse récente des ventes, une volatilité des marchés, des perspectives économiques moroses, ainsi qu’un renforcement des normes environnementales. Dans ce contexte, la mobilité bas carbone (électrique, hybride, hydrogène) est un axe de développement majeur et incontournable pour les prochaines décennies. La course au leadership et à l’innovation en matière de métaux et de technologies fait rage, et les acteurs mondiaux se sont lancés dans une compétition féroce. L’accès aux métaux et les chaines d’approvisionnement seront bien sûr essentiels, tout comme les capacités d’investissements et l’accès à des compétences rares.

La mobilité bas carbone, enjeu majeur désormais planétaire

L’électrification des véhicules s’est transformée en une compétition mondiale. Que ce soit les économies avancées ou émergentes, les pays miniers… tout le monde se met en ordre de marche pour ne pas rater le coche de la mobilité bas carbone. La Chine s’est d’ores et déjà imposée comme un(vous en avez lu 23%, il reste à lire 77%, de cet article.)

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