Commandant de bord vs co-pilote : une différence de compétence ou de responsabilité ?

Lorsque l’on lit dans la presse des titres alarmants du type « Moment de tension en vol : après le malaise du commandant de bord, le co-pilote réussit un atterrissage d’urgence », on pourrait être tenté de croire qu’un avion serait en grand danger dès que son commandant de bord fait un malaise en plein vol. Pourtant, la réalité de l’aviation commerciale est bien plus nuancée. Le co-pilote est-il moins compétent que le commandant de bord ? Y a-t-il un risque réel lorsque c’est lui qui prend les commandes ? Qui, en temps normal, atterrit l’appareil ?

Une formation équivalente mais des responsabilités différentes

Dans l’aviation civile, commandant de bord et co-pilote (ou officier pilote de ligne) sont tous deux des pilotes qualifiés. Tous les pilotes de ligne passent par les mêmes formations initiales, obtiennent les mêmes licences, et subissent les mêmes évaluations en simulateur. Un co-pilote peut même (vous en avez lu 24%, il reste à lire 76%, de cet article.)

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