Selon les chiffres d'AGCS, les sinistres maritimes sont en baisse

Le secteur maritime réalise près de 90 % du transport international de marchandises. La sécurité des navires est donc essentielle. À cet égard, la tendance positive à long terme s'est poursuivie. Toutefois, l'invasion de l'Ukraine par la Russie, la multiplication des incidents coûteux liés aux grands navires, la pénurie d'équipages, la saturation des ports liée à l'explosion du transport et les difficultés de réalisation des objectifs de décarbonation ne laissent peu de place à l'optimisme, selon le Rapport annuel sur la sécurité maritime 2022 de l'assureur maritime Allianz Global Corporate & Specialty SE (AGCS).

« Le secteur maritime a très bien résisté aux difficultés de ces dernières années, comme en témoigne la forte reprise de l'activité dans plusieurs segments, indique le capitaine Rahul Khanna, directeur mondial du conseil en risques maritimes chez AGCS. Les pertes totales atteignent des niveaux historiquement bas, avec des chiffres de 50 à 75 par an sur les quatre dernières années, contre plus de 200 par an dans les années 1990. Cependant, la situation tragique en Ukraine a bouleversé le transport maritime en mer Noire et ailleurs. Elle a aggravé les perturbations des chaînes d'approvisionnement, la congestion des ports et la crise des équipages causées par la pandémie de Covid-19. Parallèlement, certaines mesures prises par le secteur pour faire face au boom du transport, comme le changement d'usage ou l'allongement de la durée de vie utile des navires sont des signes alarmants. En outre, les armateurs et les équipages sont de plus en plus souvent confrontés aux problèmes posés par les grands navires, tels que les incendies, les échouements et les opérations de sauvetage complexes. »

L'étude annuelle d'AGCS analyse les pertes et les incidents déclarés sur des navires de plus 100 tonnes brutes. En 2021, 54 pertes totales ont été déclarées dans le monde, contre 65 l'année précédente. Cela représente une baisse de 57 % sur 10 ans (127 en 2012). Par comparaison, au début des années 1990, la flotte mondiale perdait plus de 200 navires par an. La baisse du nombre de pertes totales en 2021 est d'autant plus notable qu'on compte actuellement quelque 130 000 navires, contre 80 000 il y a 30 ans. Elle reflète l'intérêt porté aux mesures de sécurité, telles que les formations et les programmes en la matière, l'amélioration de la conception des navires, les progrès technologiques et le renforcement de la réglementation.

Selon le rapport, il s'est produit près de (vous en avez lu 17%, il reste à lire 83%, de cet article.)

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