On reparle de l’atténuation des nuisances sonores des avions à Roissy

Aujourd’hui, la plupart des grands aérodromes sont situés à l’intérieur de vastes agglomérations, ou se côtoient habitations et zones d’activité, fruit de leur attirance économique, après avoir été implantés à l’origine à la campagne, le plus éloigné possible des résidences.
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Les choses étant ce qu’elles sont, les pouvoirs publics se préoccupent régulièrement du sort réservés aux riverains, afin d’atténuent les nuisances sonores dont ils souffrent.
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C’est ainsi que la ministre en charge, entre autres, du Transport, Nathalie Kosciusko Morizet, NKM pour faire court, vient de présenter un plan de cinq mesures destinées à renduire les nuisances sonores des avions en région parisienne, en réorganisant le trafic aérien principalement autour de l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, où 620 000 résidents sont concernés.
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Le dispositif annoncé comporte cinq mesures phares :

- l’extension progressive des interdictions d’atterrissage et de décollage à Roissy, entre 22 heures du soir et 6 heures matin, pour les avions les plus bruyants ;

- le relèvement de 300 mètres des altitudes de vol à l’approche de la région parisienne et au recul des points de virage ;

- un rééquilibrage du trafic entre les pistes nord et sud pour mieux tenir compte des spécificités des zones survolées : résidentielles ou agricoles ;

- l'adoption par les avions de descentes en profil continu, dans un premier temps la nuit, sous réserve du respect des conditions de sécurité ;

- l'adoption d’une nouvelle trajectoire de décollage la nuit pour éviter les zones très urbanisées de l’ouest de Roissy.
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Pour NKM, le développement économique de Roissy-CDG repose sur l’augmentation de son activité qui ne sera possible que si la qualité de vie des riverains s’améliore, d’où les mesures annoncées.
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Espérons pour les riverains qu’elles pourront être menées à leur terme et quelles porteront leurs fruits.
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