Sur le front des radars

D’ici à la fin de l’année, entre 150 et 180 radars vont être pourvus du nouveau panneaun« Contrôles radars fréquents « qui signalera aux automobilistes qu’ils entrent dans une zone de un à deux kilomètres dans laquelle ils pourront être flachés à plusieurs reprises.
#
Les anciens panneaux sont installés à 400 mètres en amont de l’appareil et, une fois celui-ci dépassé, en laissant une marge de sécurité suffisante pour les radars qui filment les véhicules en infraction par l’arrière, l’automobiliste pressé pouvait à nouveau appuyer sur l’accélérateur, jusqu’au panneau suivant.
#
Bien entendu, ils prennent le risque d’être flachés à tout moment par un radar mobile installé en bord de route, sur un pont qui l’enjambe ou embarqué sur une voiture de gendarmerie ou de police.
#
Il faut croire que bon nombre d’entre eux n’en ont pas cure, lorsqu’un automobiliste, soucieux du respect des limitations de vitesse se fait doubler en permanence, sur des tronçons d’autoroute sans limitation de vitesse particulière autre que les 130 km/h, y compris par des voitures de jeunes conducteurs, signalés par la lettre A.
#
Il ne faut pas oublier qu’en plus de la sanction financière, importante pour certains mais négligeables pour d’autres, il y a la perte de points, alors que les jeunes conducteurs, qui n’en ont que 6, devraient tout faire de les conserver … alors il vaut mieux ne pas chercher à comprendre.
#
Après l’inauguration des premiers des nouveaux panneaux, dans différent secteurs dont le Haut-Rhin, le commandant en second de l’escadron départemental de sécurité routière de ce département a constaté que depuis les gens roulaient moins vite.
#
Il pense que ces panneaux créent dans l’esprit des automobilistes un état d’insécurité et c’est bien l’objectif visé, susciter la peur du gendarme.
#
Fort de ces premiers résultats, les 1600 nouveaux radars prévus d’ici 2013 seront signalés par ce nouveau panneau et, comme l’a annoncé la délègue interministérielle à la Sécurité routière, Michèle Merli, des appareils en place pourraient voir leur signalisation modifiée.
#
Avec l’adjonction de plusieurs appareils de contrôle, il sera possible d’établir des zones de contrôle radar.
#
La décision dépendra de l’impact des nouvelles dispositions sur le nombre d’accidents, ajoutons que les automobilistes sanctionnés pour non-respect des limitations de vitesse sont mal placés pour prétendre avoir été pris en traitre.
#
Des esprits chagrins reprochent aux procès-verbaux des radars de remplir les caisses de l’Etat et des collectivités locales, or il faut savoir que l’achat, l’installation, et ’exploitation des radars ont un coût.
#
Il appartient aux automobilistes, en respectant les limitations de vitesse, de transformer le poste radar de la Sécurité routière, faute d’un nombre suffisant d'infractions à sanctionne, de centre de profit en centre de coût.
#
La situation idéale serait de pouvoir supprimer progressivement les radars, mais ne rêvons pas, et laissons les automobilistes qui ne peuvent pas faire autrement, de rester des contributeurs volontaire aux budgets de l’Etat et des collectivités locales.
#
Malheureusement, comme le rappelle Michèle Merli, l’insécurité routière plombe notre économie et a été à l’origine, en 2009, de 3000 orphelins.