Les aspects positifs de l’augmentation du prix des carburants

Après avoir déploré l’augmentation continue du prix des carburants qui obère le pouvoir d’achat des Français, nous sommes tombés sur le projet Aphekom , fruit de trois années de travaux menés par 60 scientifiques européens, sur les impacts sanitaires de la pollution atmosphérique, menés sous l’égide de l’Organisation mondiale de la santé, l’OMS.
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Cette étude vise la pollution atmosphérique constatée dans les grandes villes européennes de Bucarest la plus polluée à Stockholm qui l’est le moins.
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Elle permet à l’OMS de tirer la sonnette d’alarme en recommandant aux décideurs publics de réfléchir aux conséquences du dépassement du niveau moyen annuel de particules fines de 10 microgrammes mètre cube relevés dans l’air des 25 grandes villes de 12 pays, figurant dans ce palmarès.
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Parmi ces 25 villes, on trouve, regroupés dans un mouchoir de poche, par ordre dégressif, 6 villes française, Marseille, Lille, Paris, Lyon, Strasbourg et Bordeaux, avec un taux d’émission de particules fines allant de 18,5 à 15,7 microgrammes.
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En respectant les normes de l’OMS, les habitants de plus de 30 ans de ces villes pourraient gagner, selon, cette étude, entre 5 et 7,5 mois d’espérance de vie.
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Selon cette étude, la pollution la plus nocive se produit à proximité des axes de circulation les plus importants, d’où l’intérêt de réduire le trafic automobile en ville.
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Les solutions pour y parvenir sont connues, améliorer les transports publics puis t réduire l’espace disponibles pour la circulation automobile.
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Les mauvaises langues ne sont pas loin de penser que les municipalités, en prenant pour exemple Paris, aurait plutôt tendance à vouloir mettre les charrues avant les bœufs.
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Quoi qu’il en soit, circuler dans les agglomérations, sauf à quelques heures privilégiées, est loin d’être un plaisir et il faut passer par là, faute de mieux.
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Il est probable, que le prix croissant des carburantes autos, conduira les automobilistes, contraints et forcés, à limiter leurs déplacements en voiture dans les agglomérations et à imaginer d’autres moyens de déplacement.